|
LOT 1502:
Квитанция (временная) № 26 о получении от инж. В. Э. Вентцеля 50 руб. за 1 пай Товарищества "Дома Инж. П.С. в СПб".
more...
|
|
|
Start price:
1,000
р
Buyer's Premium: 15%
More details
|
Квитанция (временная) № 26 о получении от инж. В. Э. Вентцеля 50 руб. за 1 пай Товарищества "Дома Инж. П.С. в СПб".
26 ноября 1908 г. За подписями председателя Томского комитета и инженера. Размер 10,7 х 11,4 см. Надрывы.
Из архива Владимира Эдуардовича Вентцель.
Потомственный дворянин Владимир Вентцель родился 30 марта 1867 года. Постоянным местом жительства в паспортной книжке значится село Обрино Тихвинского уезда Новгородской губернии. В 1892 году он окончил Институт инженеров путей сообщения в Санкт-Петербурге. Был женат «первым браком на дочери статского советника, инженера путей сообщения Жукова – девице Елизавете Викторовне». В документ вписаны дети Владимира Эдуардовича Вентцеля: Виктор, Елизавета и Татьяна. Как писала газета «Октябрьская магистраль», крёстным отцом Виктора был император Николай II.
Сразу после окончания Института инженеров путей сообщения Вентцель работал на строительстве Западно-Сибирской дороги (линия Златоуст – Челябинск), прокладывая первые железнодорожные линии западных ворот Транссиба. Затем была Московско-Виндаво-Рыбинская и Петербурго-Вологодская железные дороги, потом – переустройство горных участков между Ачинском и Иркутском.
Частную Московско-Виндаво-Рыбинскую железную дорогу строили в 1870–1904 годах на северо-западе России. Для её сооружения в 1869 году было образовано Общество Рыбинско-Бологовской железной дороги, которое в 1895 году переименовали в Общество Рыбинской железной дороги, а в 1897-м – Московско-Виндаво-Рыбинской дороги. На средства общества был построен и Виндавский (Рижский) вокзал в Москве. В сентябре 1918 года железную дорогу национализировали и передали в ведение Народного комиссариата путей сообщения.
В 1888–1902 годах на Уфа-Златоустовской и Самаро-Златоустовской дорогах (ныне Куйбышевской магистрали) работала целая плеяда молодых талантливых инженеров путей сообщения: Константин Михайловский, Николай Гарин-Михайловский, Николай Тихомиров и Виктор Жуков, которые впоследствии стали выдающимися строителями Транссиба. Виктор Жуков, приёмный отец супруги Владимира Вентцеля, служил помощником Константина Михайловского – начальника работ по строительству железных дорог Уфа – Златоуст и Златоуст – Челябинск.
We work from 10.30 - 18.30 from Monday to Friday . Tel . 8 926 389-00-98 .
